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Jun 19, 2023

調達計画の変更によりポートランド港の拡張が軌道に乗る

代替調達により、ポートランド港への大規模投資が予算内に収まり、厳しい完成期限に間に合うように工事を軌道に乗せることができました。 停泊している多数のクルーズ船の画像

代替調達により、ポートランド港への大規模投資が予算内に収まり、厳しい完成期限に間に合うように工事を軌道に乗せることができました。

パンデミック中、ドーセット沖に停泊する多数のクルーズ船の画像が世界中で公開された。 現在、複数のクルーズ船がドーセット州ポートランドでさらに定期的に見られるようになりそうだ。

ポートランド港は、長さ 350 メートルのクルーズ船 2 隻を同時に収容できるよう、新しい深水バース (DWB) に 2,500 万ポンドを投資しています。 Knights Brown は、納期と予算どおりに工事を進める責任を負った管理請負業者です。

現在、2023年に58隻のクルーズ船がここに入港する予定であり、大型船の最初の2隻はどちらも2023年5月初旬に到着する予定であり、現在DWBに取り組んでいるナイツ・ブラウンと請負業者チームにはプレッシャーがかかっている。

建設は進行中ですが、ポートランド港は、設計と建設のリスクを管理し、期限と予算内で工事を進めることができるように、作業パッケージを直接発注するオーダーメイドの調達アプローチを検討する必要がありました。

かつての軍港は 1996 年に商業施設として運営され、ポートランド港の最高経営責任者であるビル・リーブス氏は、過去 7 年間に一連の投資プロジェクトがここで実施されたと述べています。

「同港は、全長350メートルのクルーズ船1隻に乗船できるよう、イルカ2頭を追加してアウター・コーリング・ピア（OCP）にすでに投資を行っています。これは、クルーズ会社がはるかに大型の船を発注し、クルーズ・ビジネスがどのように発展しているかがわかるからです。 」とリーブス氏は説明する。

ポートランド港のクルーズ事業は、2016 年の 17 隻から 2021 年には 60 隻へと大幅に増加しました。ただし、ポートランド港で増加しているのはそれだけではありません。同じ期間に動物飼料の輸入も増加しており、ロイヤルクルーズの数も増加しています。ポートランドに停泊する艦隊補助船も高水準を維持している。

「動物飼料の輸入の増加により、クルーズ事業の成長と矛盾が生じましたが、私たちはすべての顧客にサービスを提供できるようにしたいと考えています」とポートランド港ランドサイドゼネラルマネージャーのアレックス・ヘイズ氏は今回の投資の必要性について説明する。

クルーズ訪問の量が増加しているため、2 隻の大型クルーズ船を同時に停泊させる必要がある場合があります。

リーブス氏は次のように付け加えています。「私たちは同時に多くのことを行う必要がありました。 第一に、大量の荷揚げが可能な深海バースが 1 つしかないため (OCP)、物流が制限されていました。 本当にもう一つしっかりとした寝台が必要でした。 それと同時に、クルーズ訪問の量が増加するため、場合によっては 2 隻の大型クルーズ船を同時に停泊させる必要があります。」

既存の DWB は長さ 150 メートルで、そこに停泊できる船舶の長さは 250 メートルに制限されていますが、デッキが堅固なバースではなく杭の上に取り付けられているため、構造のタイプも問題でした。

これにより、船舶からの荷重が制限されるとともに、荷降ろし時のクレーンや貨物からの垂直荷重も制限されていました。

リーブス氏は次のように述べています。「動物飼料を輸入する当社の顧客は、荷揚げ用に 350 トンのクレーンを所有しており、しっかりとした寝台が必要です。 すべてが私たちに、DWB をより長いバース、そして強固な構造に変える必要があることを示していました。」

結果として生まれた 2,500 万ポンドのプロジェクトは、港がこれまでに行った最大の投資です。 以前のプロジェクトは、クイーンズピアの 450 万ポンドのアップグレードと、新しい OCP イルカへの 320 万ポンドの投資でした。

DWB プロジェクトではバースを長さ 250 メートルに延長する予定で、港は一度に 2 隻の 350 メートルの船 (1 隻は OCP、もう 1 隻は DWB) を収容できるようになります。 また、利用可能な岸壁スペースも 5,000 平方メートルから約 21,000 平方メートルに拡張されます。

このプロジェクトには、現在 DWB 桟橋が設置されている場所に、コンビウォール (コンクリートを充填した鋼管杭とその間に矢板セクションを配置して形成された岸壁) の建設が含まれます。 また、両方のバースに強固な 250 メートルの岸壁を作成するための OCP への 75 メートルの延長も含まれています。 岸壁の高さは海図基準より 5.6 メートル上になるため、岸壁は既存のインフラと調和します。